Novo Tesla Roadster é Revelado Capaz de Saltar, Flutuar e Fazer Manobras no Ar com Tecnologia SpaceX

Em uma transmissão ao vivo que parecia saída diretamente de uma obra de ficção científica, Elon Musk e a Tesla revelaram a aguardada nova geração do Tesla Roadster. O hipercarro elétrico não apenas prometeu números de aceleração jamais vistos na indústria automotiva, como roubou a cena ao executar saltos, flutuar brevemente sobre a pista e realizar giros no ar graças a um sistema de propulsores de ar comprimido desenvolvidos em conjunto com a SpaceX.

Durante a apresentação oficial, a montadora também demonstrou o funcionamento de um ventilador de efeito solo na base do veículo, capaz de gerar uma força descendente (downforce) de até 2 Gs de sucção. O sistema permite que o carro faça curvas em velocidades inacreditáveis e até mesmo mantenha seus pneus colados a superfícies inclinadas e paredes.

Tecnologia Espacial: Como o Roadster Consegue Saltar e Girar no Ar?

O grande diferencial técnico que permitiu ao novo Roadster realizar as manobras aéreas demonstradas no evento é o pacote de propulsores de gás frio (cold gas thrusters). Trata-se exatamente da mesma engenharia que a SpaceX emprega para manobrar os foguetes Falcon 9 e a espaçonave Starship no vácuo do espaço.

Para operar na atmosfera terrestre, o veículo foi equipado com:
* Tanques COPV de Alta Pressão: Reservatórios de compósito reforçado com fibra de carbono (Composite Overwrapped Pressure Vessels) espalhados pela estrutura para armazenar o ar comprimido.
* Compressores a Bordo: O sistema recarrega automaticamente os tanques de ar utilizando a energia das próprias baterias e da regeneração dos freios.
* 10 Saídas de Empuxo: Os propulsores instalados ao redor da carroceria liberam jatos ultrarrápidos de gás, gerando empuxo suficiente para impulsionar o carro para o alto e rotacionar seu eixo em manobras aéreas controladas.

As Três Configurações do Novo Tesla Roadster

A Tesla detalhou que o hipercarro será oferecido em três variantes com propostas e níveis de desempenho distintos:

• Performance (Versão de Rua): A configuração padrão homologada para as vias públicas. Acomoda dois ocupantes e utiliza aerodinâmica ativa aliada ao sistema de sucção multimodo na base. Acelera de 0 a 100 km/h em impressionantes menos de 1,6 segundo.
• Thrust (Edição Limitada): Acrescenta dois propulsores de gás frio da SpaceX integrados à traseira. Mantém os dois lugares e promete pulverizar o recorde de aceleração mundial, atingindo de 0 a 100 km/h em menos de 0,9 segundo.
• Rocket (Ultra-limitada e Somente por Convite): A variante mais radical da história da marca. Para acomodar os tanques e compressores pesados, o banco do passageiro foi removido, tornando o carro um monoposto. Possui propulsores distribuídos em todo o perímetro da carroceria, permitindo saltar e girar no ar. Sua aceleração de 0 a 100 km/h é de surreais 0,59 segundo, com velocidade máxima superior a 370 km/h. A Tesla enfatizou que essa versão não é homologada para rodar em vias públicas, sendo destinada a pistas fechadas.

Autonomia e Desafios Estruturais

Para suportar as imensas forças geradas pelos propulsores — que chegam a quatro ou cinco vezes o limite físico de aderência dos melhores pneus esportivos —, o chassi do Roadster foi construído com ligas aeroespaciais de magnésio e titânio, com carroceria integralmente em fibra de carbono.

A autonomia oficial agora é avaliada em 483 km (cerca de 300 milhas) com uma única carga. O número representa uma redução em relação à estimativa inicial de 998 km anunciada no protótipo de 2017, reflexo do peso adicional dos compressores, tanques e do consumo colossal exigido pela motorização extrema.

Assista à Apresentação Oficial da Tesla

Confira a transmissão oficial com a demonstração prática das manobras e o discurso de Elon Musk no X:

Roadster event livestream https://t.co/G0jU4mWfid

— Tesla (@Tesla) October 15, 2026

Reservas Reabertas, Mas Sem Preço Final

Apesar do show pirotécnico e das demonstrações práticas de voo, a apresentação foi encerrada sem a revelação dos preços finais de nenhuma das três variantes.

A Tesla reabriu o sistema de reservas globais exigindo um depósito imediato de US$ 50 mil (aproximadamente R$ 280 mil na cotação direta). O início da produção em série foi estimado para 2028, encerrando uma espera de mais de uma década desde a primeira aparição conceitual do esportivo em 2017.